苏-35
伊朗的苏-35终于要来了？长期以来，外界一直宣称俄罗斯将交付伊朗的苏-35战斗机（苏-35S）已经确定，但这些飞机始终没有出现在伊朗境内。
不过，据法国军事媒体《元防务》7月2日的消息称，伊朗境内已被观察到正在建设可容纳苏-35或苏-30这类尺寸战机的机堡，同时可能在2027年交付给伊朗该型战机。
元防务对此的报道，机翻截图
该报道表示，据接近伊朗伊斯兰共和国空军的消息人士称，俄罗斯计划在2027年初前向伊朗交付约30架苏-35。
从生产方面看，2026年3月已有16架飞机完工，4月又完成第17架；到2026年夏季，总数预计将达到19至20架。这一生产节奏依托于俄罗斯阿穆尔河畔共青城的工业基地，即“阿穆尔河畔共青城航空制造厂”，该厂集中承担出口型苏-35战机的总装工作。
不过，已经完成总装的苏-35目前仍留在俄罗斯，对此，伊朗空军的解释称，之所以暂时滞留俄罗斯，是因为原定接收这批机队的哈马丹基地，即诺杰空军基地，部署能力出现退化，或许和此前美国、以色列的袭击破坏有关。
总之，相关空军基地的受损情况推迟了飞机的作战部署和后勤整合，因为苏-35作为现代化重型战斗机，需要适配其尺寸和保障需求的跑道、滑行道、航空燃油供应和维修设施。
据近期卫星图像显示，哈马丹基地正在大规模建设可容纳大型战斗机的机堡，多个停机坪已被重新配置，以提供分散部署能力、专用滑行路线，以及受到遮蔽、可避免被观察的武器挂载和维护区域。这些工程还包括对关键设施进行改造，以支持持续出动和提高生存韧性，而这正是一支可能在威胁环境下运行的战斗机部队的核心要素。
伊朗空军地堡，左侧为F-5战斗机
除了苏-35战机外，伊朗和俄罗斯的空军武器装备合作它还包括雅克-130高级教练机（已经到货）、模拟器、空对空武器，以及后勤和训练保障。
2026年4月，根据乌克兰“防务快报”等媒体的报道称，俄罗斯可能向伊朗提供包括R-73近距空空导弹、R-77中距空空导弹、Kh-31反辐射/反舰导弹和Kh-38空地导弹在内的327枚导弹，并称将在2027年前完成交付。不过，这些信息的细节及其实际交付时间表仍有待确认。
过去，伊朗方面曾多次发表公开声明，有时甚至给出接近2023年的交付期限，但最终并未看到实质性落实。
例如，路透社2023年3月曾援引伊朗官方媒体“塔斯尼姆通讯社”的报道称，伊朗已经与俄罗斯达成购买苏-35的协议；同年11月，伊朗副防长又称，伊朗已经完成引进苏-35、米-28武装直升机和雅克-130教练机的安排。
到了2025年1月，伊朗伊斯兰革命卫队高级指挥官阿里·沙德马尼首次公开确认，伊朗已经购买俄罗斯制造的苏-35战斗机，但没有说明数量和是否已经交付。
而根据此前媒体的报道，伊朗可能采购多达48架苏-35，交付期延伸到2026年至2028年。
相关谈判被描述为非常激烈，但没有公开的交付时间表。媒体还报道称，伊朗可能获得在本土组装苏-35和苏-30的许可。由于没有任何官方机构正式确认这一消息。
对伊朗空军而言，苏-35所代表的能力将是一次“质的跃升”。目前伊朗空中力量主要依赖老旧的F-4、F-5、F-14和米格-29战斗机。雪豹-E雷达、现代化航电系统、电子战能力，以及超视距导弹的使用，将为伊朗提供更大的作战范围。
不过，这些能力能否真正实现，取决于飞机能否部署到伊朗境内，以及相关保障体系是否成熟。未来几个月，外界将可以进一步观察机堡、滑行通道和保障设施的建设进度，而这些因素将决定首批苏-35何时能够转场至伊朗，并在当地实现战力激活。
一旦苏-35真正进驻伊朗，它对地区空中格局的影响不在于伊朗空中实力是否能比肩以色列、阿联酋亦或者美国在中东的空中力量，而在于补上伊朗空军几十年来最薄弱的一环。
伊朗空军接收的雅克-130高级战斗教练机
如今，即便美国也不得不承认，伊朗的导弹、无人机和防空体系已经具备相当威慑力，但有人驾驶战斗机长期落后，导致其在空中拦截、远程巡逻、夺取局部制空权和掩护关键目标方面存在明显短板。
苏-35的加入，至少能让伊朗空军拥有更现代化的远程发现和拦截能力，使对手在规划空袭时必须考虑更多战斗机拦截、基地分散和二次出动因素。
当然，苏-35不是“改变战争规则的万能钥匙”，伊朗真正缺乏的并不只是先进战机，还有高水平预警机、现代化空战指挥系统、稳定数据链、体系化电子战和大规模实战训练——而这些是俄罗斯也无法提供的。
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